Давайте признаем откровенно – мотошлемы выглядят просто здорово, и вам хотелось бы сохранить свой в первоначальном виде подольше. За долгие годы практики нами было отработано несколько эффективных способов для достижения этой цели, и мы с удовольствием ими поделимся.

ЧИСТКА МОТОШЛЕМА

Настоятельно не рекомендуем использовать для чистки мотошлема растворители, очиститель карбюратора, тормозную жидкость и другие субстанции, находящиеся в баллонах, банках и бутылках, валяющихся по всему гаражу, в том числе с неопознанной маркировкой. Химические реагенты и сильные растворители могут серьезно повредить материалы, из которых изготовлен мотошлем – пожалуйста, не поступайте так с вашим мотошлемом!

СТИРКА ПОДКЛАДКИ

• Извлеките внутреннюю мягкую подкладку, как описано в разделе «Извлечение мягкой подкладки» в мануалах мотошлемов ICON.
• Замочите подкладку в слабом растворе детского шампуня и слегка простирните.
• Несколько раз сполосните в чистой воде до полного исчезновения следов мыла.
• Дайте воде стечь и просушите подкладку на воздухе, после чего установите обратно в мотошлем.

* Никогда не подвергайте подкладку стирке и сушке в автоматической стиральной машине.

ЧИСТКА НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ (МОТОШЛЕМЫ GLOSS - ГЛЯНЦЕВЫЕ)

• Накройте шлем полотенцем, смоченным в горячей воде, и оставьте по крайней мере на 5 минут для отмачивания присохших мошек (не пропускайте этот шаг!).
• Возьмите свежее полотенце, смоченное в растворе средства для мытья посуды, и удалите наружные загрязнения с поверхности мотошлема.
• Используйте третье, сухое полотенце, для вытирания шлема и удаления разводов воды.

ЧИСТКА НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ (МОТОШЛЕМЫ RUBATONE - МАТОВЫЕ)

• Накройте шлем полотенцем, смоченным в горячей воде, и оставьте по крайней мере на 5 минут для отмачивания присохших мошек (не пропускайте этот шаг!).
• Удалите насекомых и загрязнения легкими промокательными движениями. Для этого используйте мягкую внутреннюю поверхность прилагаемого чехла для шлема или чистую тряпку из микрофибры.

ПОЛИРОВКА НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ

• Для мотошлемов с глянцевым покрытием используйте автомобильный воск в форме аэрозоли (продается в любом автомагазине).
• В отношении матовых деталей мы искренне надеемся, что вы не собираетесь полировать матовую поверхность.

ХРАНЕНИЕ МОТОШЛЕМА

Защитить шлем на время длительного хранения – безусловно, хорошая идея. Храните шлем в специальном чехле, входящем в комплект поставки. Храните шлем в надежном сухом месте, без прямого доступа солнечных лучей.

ЧИСТКА ВИЗОРА

Поверхность визора необходимо очищать очень аккуратно, чтобы избежать появления царапин. Положите чистую, тёплую, влажную и мягкую ткань на внешнюю поверхность визора шлема не менее чем на 5 минут, чтобы размягчить засохших насекомых и загрязнения (не пропускайте этот шаг!). Затем аккуратно очистите визор чистой мягкой тканью с использованием тёплой воды и мягкого мыла. После этого протрите визор чистой мягкой тканью, смоченной в чистой воде, чтобы удалить остатки мыла. Высушите визор, аккуратно протирая его чистой мягкой тканью.

Никогда не используйте растворители, средства для мытья окон или стекол, а также любые другие химические чистящие средства для очистки визора.
Не наклеивайте на визор наклейки, ленты или стикеры.

Если ваш визор покрыт антицарапным или противозапотевающим покрытием, учтите, что бытовые чистящие средства (например, стеклоочистители, универсальные спреи, полироли для мебели) могут оставлять нежелательные следы, а в некоторых случаях — повредить сам визор.

Не используйте никакие чистящие средства или моющие препараты для внутренней стороны визора. Использование чего-либо, кроме чистой мягкой или микрофибровой ткани и воды для бережного протирания внутренней поверхности визора, может повредить или снизить эффективность противозапотевающего покрытия.

Защищайте визор, когда он не установлен на шлем. Храните визор в сухом и безопасном месте, вдали от прямых солнечных лучей, а также от чрезмерно высоких или низких температур. Убедитесь, что визор не может быть поцарапан, повреждён ударом или иным образом деформирован, и что он не находится под тяжёлыми предметами и не хранится рядом с топливом или растворителями. Визор рекомендуется хранить в мягком чехле или мешочке из микрофибры.

Если ваш шлем оснащён внутренним выдвижным визором, обязательно следуйте тем же инструкциям, они также применяются к внутреннему выдвижному визору.

ДОБРЫЕ СОВЕТЫ

Несмотря на то, что мотошлем твердый и имеет очень прочную и надежную конструкцию, он требует осторожного обращения. Падение мотошлема на асфальт или другую твердую поверхность может привести к существенному ухудшению функциональности мотошлема. Пользователь должен быть в курсе, что при ударе могут возникнуть невидимые глазу повреждения.

ДОБРЫЕ СОВЕТЫ ЛИЧНО ОТ ICON

Производитель мотоэкипировки ICON Motosports предупреждает: когда вы принимаете участие в мероприятиях, требующих наличия на вашей голове шлема, настоятельно рекомендуется всячески избегать ударов головой обо что бы то ни было. В случае подозрений на снижение функциональности шлема или после ЛЮБОГО удара во время использования - замените мотошлем. Гарантируем: обойдется дешевле.

• НЕ СТЯГИВАЙТЕ МОТОШЛЕМ, УХВАТИВШИСЬ ЗА ВИЗОР ИЛИ СПОЙЛЕР, КАК ЗА РУКОЯТКУ. ЭТИ ЭЛЕМЕНТЫ СКОНСТРУИРОВАНЫ ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТО В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ОНИ ОТЛАМЫВАЮТСЯ.

• ПЕРЕД СЪЕМОМ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ВИЗОРА ОСВЕЖИТЕ ИМЕЮЩИЕСЯ ЗНАНИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ, ПРОЧИТАВ ЕЩЕ РАЗ РАЗДЕЛ «СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВИЗОРА» В МАНУАЛАХ МОТОШЛЕМОВ.

• НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ШЛЕМ НА БЕНЗОБАКЕ. ИСПАРЕНИЯ ГАЗА МОГУТ ПРИВЕСТИ К ПОРЧЕ ПОДКЛАДКИ ШЛЕМА, ВЫПОЛНЯЮЩЕЙ ФУНКЦИЮ РАССЕИВАНИЯ ЭНЕРГИИ УДАРА ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ.

Ни один мотошлем в мире не может защитить от ВСЕХ возможных ударных воздействий. Для вашей безопасности необходимо подбирать шлем подходящий по размеру. Для максимальной защиты головы мотошлем должен плотно прилегать к голове и максимально точно повторять форму черепа. Для полноценного функционирования шлема, он должен быть надежно пристегнут под подбородком.

ИЗМЕРЕНИЕ ГОЛОВЫ

Оберните гибкую измерительную ленту (сантиметр) вокруг головы в самом объемном месте выше бровей и ушей.

Используя полученную величину, определите размер по таблицам размеров ниже в соответствие с брендом и моделью мотошлема:

ICON AIRFLITE / DOMAIN / THRESHOLD

BILTWELL LANE SPLITTER / GRINGO S SV

THOR FLEET / SECTOR 2

ICON ULTRAFLITE / AIRFRAME PRO

THOR REFLEX

ICON AIRFORM

ФОРМА ГОЛОВЫ

Форма черепа в горизонтальной плоскости также важна, как и объем. Чтобы опеределить форму головы - наденьте подшлемник (он придавит волосы) и сфотографируйте голову сверху или попросите кого-нибудь оценить со стороны. Круглая голова - в ширину и длину почти одинаковая, можно вписать в круг. Среднеовальная голова - в длину немного больше чем в ширину, это наиболее распространненная форма черепа, можно вписать в правильный овал. Овальная - в длину заметно больше чем в ширину, можно вписать в узкий овал.

Разные модели мотошлемов сделаны на разные формы черепа - это нужно учитывать при выборе мотошлема: 

• Шлемы ICON: Airflite, Airform сделаны на среднеовальную голову (Intemediate Oval). Airform ощущается немного шире чем Airflite. Airflite садится хорошо также и на овальную голову.
• Шлемы ICON: Ultraflite сделаны на среднеовальную голову (Intemediate Oval), но и на овальную голову садятся хорошо, а также на голову по форме между круглой и овальной, но не на круглую. Ultraflite ощущаются немного шире чем Airflite. Ultraflite, в общем, более адаптивный шлем, подходит на большее разнообразие среднеовальных и овальных голов, чем Airflite.
• Шлемы ICON: Domain - на круглую (Round Oval), но и на среднеовальную голову садится хорошо.
• Шлемы ICON: AirframePro - на овальную голову (Long Oval) и среднеовальную (Intemediate Oval).
• Шлемы BILTWELL: Gringo SV, Gringo S и Gringo на круглую (Round Oval) и среднеовальную (Intemediate Oval).
• Шлемы BILTWELL: Lane Splitter на круглую форму (Round Oval) и среднеовальную (Intemediate Oval).
• Шлемы THOR: FLEET отлично сидят на круглой голове (Round Oval) и среднеовальной (Intemediate Oval).
• Шлемы THOR: REFLEX сделаны на среднеовальную голову (Intemediate Oval), но и на овальную садятся хорошо.

Если форму головы не получается определить (такое иногда бывает), то скорее всего это среднеовальная голова, потому что круглая форма головы (одинаковый габарит в длину и ширину) наиболее очевидна.

Если ваша форма головы не совпадает с формой шлема, то нужно выбирать на размер или два больше - в зависимости от того, насколько большая разница в овале черепа. При этом подкладка будет облегать череп неравномерно и не по всей площади, что негативно сказывается на эффективности демпфирования энергии удара, а также на шумоизоляции мотошлема.

ВНИМАНИЕ: Внутренние подушки мотошлема усаживаются в процессе эксплуатации - учитывайте это при примерке. Шлем должен плотно сидеть на голове и не должен болезненно давить на череп. При этом давление на щеки может быть достаточно большим, они могут быть сдавлены. Подушки в зоне щек самые толстые и дают самую большую усадку.

Мы не считаем, что в мотошлеме нужно побыть некоторое время, чтобы привыкнуть. Правильно подобранный по объему и форме мотошлем сразу сидит комфортно и плотно - проверенно сотнями клиентов! Единственное, что может доставлять неудобство - это плотный вход при снятии/надевании мотошлема. Со временем подушки на входе станут мягче и мотошлем будет намного проще надеть или снять. Концентрироваться нужно на ощущениях головы внутри мотошлема!

Компания AX® Materials получила известность разработав синтетическую кожу специально для перчаток, которая превосходила натуральную по всем параметрам.

Первым продуктом была модель AX® Suede Original, которая установила отраслевой стандарт комфорта, гибкости, высокой стойкости к истиранию и прочности на разрыв. С тех пор коллекция материалов расширилась и теперь включает в себя различные виды синтетической кожи и сетчатого текстиля, в том числе совместимые с сенсорными экранами.

Перчатки из кожи AX без повреждений и значительного износа после 122 часов тестовых испытаний в строительстве.

Сегодня материалы AX® используются во многих продуктах помимо перчаток: одежда, спецодежда, сумки, спортивная экипировка всех видов, мотоэкипировка. Материалы AX® используют более 150 брендов по всему миру (Dakina, Watson, Akta, Mog, Viktos, Loffi, Chromag, Bike Radar и другие), чтобы вывести свое снаряжение на новый уровень производительности.

Волокно

Компания AX® Materials использует синтетические волокна полиэстера с особым строением для создания тонких, прочных и гибких материалов.

Эти полиэфирные волокна работают дольше и лучше сохраняют целостность, чем натуральная замша и кожа, при этом они более воздухопроницаемые и гибкие.

Дышащие свойства

Материалы AX® созданы с использованием трикотажного полиэстера с минимальным содержанием полиуретана, что обеспечивает большую воздухопроницаемость по сравнению с кожей и другими материалами для перчаток, как синтетическими, так и натуральными.

Это позволяет теплу и поту легко выходить из ладони перчатки и обеспечивает надежный, цепкий, сухой захват.

Долговечность

Диаграмма показывает сравнение синтетической кожи Ax Grane Loredo толщиной 0,75мм и коровьей кожи толщиной 1,1мм по износостойкости и воздухопроницаемости.

Продукты AX® разработаны для того, чтобы превосходить все другие материалы и повысить эффективность эксплуатации. AX® Materials доказали свою эффективность при выполнении различных работ, в разных отраслях, независимо от условий. Используя специальную пряжу высокой плотности и комбинируя ее с другими «рабочими волокнами» в сложном процессе вязания, создается оптимальный баланс прочности, мягкости и гибкости.

На фото показан износ синтетической замши AX толщиной 0,8мм при трении диском с давлением 1кг после 4000 циклов. Стандартная коровья замша не выдерживает и 1000 циклов.

Цепкость и гибкость

Ваши руки усердно работают, и хороший хват поможет снизить нагрузку. Материалы AX® имеют полиуретановые и силиконовые покрытия с различными текстурами и тиснением, обеспечивая превосходный захват и защиту.

Материалы AX® придают вашей ладони в перчатках ощущение второй кожи: они не проскальзывают, сохраняют чувствительность и незаметны при сгибании.

Мотоэкипировка

Icon Motosports первым получают доступ к передовым технологиям, в том числе материалам AX, которые наиболее широко применяются в мотоперчатках. Ладони перчаток из кожи Ax Laredo легко проходят все тесты при сертификации для США, Европы и Японии. Практически все мотоперчатки можно использовать с сенсорными экранами. Некоторые модели изготовлены целиком из кожи или замши AX.

В коллекциях Icon так же есть мотокуртки и мотожилеты частично, или целиком из Ax Laredo. Как правило, такие модели стоят не намного дороже, но по эксплуатационным характеристикам превосходят остальные.  

Стандарты безопасности

Мотошлем соответствует следующим стандартам безопасности:

• UNECE — Правила ООН № 22.06.
• DOT — FMVSS № 218.
• PSC и/или JIS и/или SG. Сертификационные наклейки PSC/JIS/SG прилагаются только к шлемам, приобретённым у официального дилера в соответствующей стране.

Основные компоненты мотошлема

Перед ремонтом или заменой деталей мотошлема ознакомьтесь с названиями компонентов:

1. Лобовые вентиляционные отверстия
2. Механизм снятия визора
3. Уплотнение лицевого проёма
4. Визор (лицевой щиток)
5. Внутренний выдвижной солнцезащитный экран
6. Подбородочная вентиляция
7. Подъёмная подбородочная дуга
8. Защёлка визора
9. Выпускные вентиляционные отверстия
10. Комфортная внутренняя подкладка
11. Щёчные накладки с аварийным снятием
12. Красная петля аварийного снятия щёчной накладки
13. Карманы для хранения берушей
14. Верхний аэродинамический элемент Supervent
15. Задняя крышка аксессуаров
16. Боковая панель связи HELMLINK™ Bluetooth®; HELMLINK не продаётся и не разрешён к использованию в ЕС
17. Подбородочный ремень
18. Двойные D-образные кольца
19. Верхнее вентиляционное отверстие
20. Энергопоглощающий слой EPS
21. Дефлектор дыхания
22. Переключатель блокировки подбородочной дуги

Общие инструкции и предупреждения

Перед использованием мотошлема полностью прочитайте руководство и сохраните его. В нём содержатся сведения, необходимые для правильной эксплуатации и продления срока службы шлема.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: езда на мотоцикле опасна. Ни один мотошлем не способен защитить владельца от всех возможных ударов. Во время езды всегда используйте шлем, защиту глаз и другую мотоэкипировку:  защитную одежду, перчатки и обувь. Даже при использовании этого шлема невозможно гарантировать предотвращение тяжёлой травмы или смерти. Принимайте все возможные меры для снижения риска. Шлем не является огнестойким и не содержит огнезащитных материалов. Шлем ICON® должен подходить по размеру и использоваться строго по назначению. Неправильная посадка или эксплуатация могут привести к тяжёлой травме или смерти.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: любой шлем, подвергшийся удару, необходимо заменить.

Мотошлем рассчитан на поглощение только одного удара. Энергия частично поглощается за счёт необратимой деформации оболочки и внутреннего энергопоглощающего слоя. После удара слой EPS может быть сжат и повреждён, даже если снаружи это незаметно. После любого удара срок безопасной эксплуатации шлема считается завершённым. Такой шлем следует уничтожить и заменить, даже если он выглядит неповреждённым.

Проверка посадки

Расстегните подбородочный ремень, возьмитесь за обе его стороны и расширьте входное отверстие шлема. Наденьте шлем. Если он сидит свободно, попробуйте меньший размер.

Подкладка должна плотно охватывать голову, а щёчные накладки — прижиматься к щекам. Между лбом и подкладкой не должно быть зазора.

Возьмитесь за шлем с обеих сторон и попробуйте сдвигать его вверх-вниз и из стороны в сторону. Подкладка должна тянуть кожу лица и головы. Если шлем двигается свободно, он слишком велик.

Возьмитесь за шлем спереди и сзади и попробуйте перекатывать его вперёд и назад.

Застегните ремень максимально плотно, но без удушения. Ремень не должен провисать и должен плотно проходить под подбородком. Попробуйте стянуть шлем вперёд и назад. Если он снимается, использовать его нельзя.

Проверьте положение шлема: он не должен сидеть слишком высоко или низко и ограничивать обзор. Глаза должны находиться примерно по центру лицевого проёма.

Проверьте визор и внутренний солнцезащитный экран во всех положениях, чтобы убедиться, что они не мешают обзору.

Использование мотошлема

Осмотр перед каждой поездкой

Перед каждым использованием убедитесь, что шлем исправен. Проверьте отсутствие ослабленных деталей, винтов и заклёпок, износа ремня, трещин и иных повреждений. Убедитесь, что подкладка и щёчные накладки установлены правильно, а ремень исправно застёгивается.

Защита глаз, визор и внутренний солнцезащитный экран

Визор, поставляемый со шлемом, соответствует требованиям VESC-8.

• Не ездите без одобренной защиты глаз, подходящей для этого шлема и сертифицированной для мотоциклетного применения.
• Не ездите без установленного визора. Если открыть визор на ходу, поток воздуха может отсоединить его от шлема.
• Не ездите только с внутренним солнцезащитным экраном при открытом основном визоре.

Тонированные визоры с маркировкой «только для дневного использования» и соответствующим европейским знаком солнца нельзя использовать в сумерках, темноте, при плохой видимости или неблагоприятной погоде. Цветные визоры, мешающие распознавать дорожные сигналы, нельзя использовать на дорогах общего пользования. Выбирайте визор по условиям и немедленно заменяйте его при царапинах, трещинах, износе или любых повреждениях, ухудшающих обзор.

Эти же требования относятся к внутреннему выдвижному солнцезащитному экрану, вставкам Pinlock® и плёнкам Tear-Off, если они применяются.

Подбородочный ремень с двойными D-кольцами

Правильное застёгивание и затяжка ремня критически важны. Неправильно застёгнутый ремень может не удержать шлем при аварии.

• Если вы не можете правильно застегнуть или отрегулировать ремень, не используйте этот шлем.
• Никогда не ездите с расстёгнутым ремнём. Во время поездки периодически проверяйте его натяжение. Если ремень ослаб, безопасно остановитесь и отрегулируйте его.

Как застегнуть ремень:

1. Убедитесь, что ремень полностью расстёгнут, разведите его концы и правильно наденьте шлем.
2. Сведите концы ремня под подбородком и убедитесь, что ленты не перекручены.
3. Проденьте свободный конец через оба D-кольца, затем разверните его назад и пропустите между кольцами через одно кольцо.
4. Потяните свободный конец для затяжки. Ремень должен плотно прилегать под нижней челюстью без провисания.
5. Зафиксируйте свободный конец кнопкой, чтобы он не хлопал на ветру.

Важно: кнопка предназначена только для фиксации свободного конца. Она не заменяет продевание ремня через D-кольца.

Как расстегнуть ремень:

1. Отстегните кнопку на свободном конце.
2. Ослабьте ремень и полностью вытяните его из D-колец.

Снятие и установка визора

Установка

1. Найдите поворотные штифты на визоре, соответствующие направляющие на механизме шлема и стопорные язычки в нижней части механизма.
2. Нажмите стопорный язычок, вставьте штифт визора в направляющую и правильно совместите детали.
3. Отпустите язычок: штифт должен зафиксироваться в направляющей.
4. Повторите с другой стороны.
5. Полностью закройте визор и проверьте его работу.

Снятие

1. Полностью откройте визор и нажмите вниз оба стопорных язычка.
2. Удерживая их нажатыми, поверните визор назад; штифты выйдут из направляющих.

Осмотр визора перед поездкой

Проверьте исправность механизмов и прозрачность визора. Удалите грязь, насекомых и остатки, мешающие обзору. Царапины, трещины и прочие повреждения существенно ухудшают видимость; повреждённый визор необходимо заменить.

Внутренний выдвижной солнцезащитный экран

Установка

1. Разблокируйте подбородочную дугу, нажав переключатель блокировки вниз.
2. Поднимите подбородочную дугу.
3. Совместите выступы экрана с зажимами внутреннего механизма и нажмите до отчётливого щелчка.
4. Повторите с другой стороны.
5. Проверьте работу рычага и очистите экран салфеткой ICON или микрофиброй.

Снятие

1. Разблокируйте и поднимите подбородочную дугу.
2. Затем опустите солнцезащитный экран.
3. Крепко удерживая шлем, потяните экран вперёд и вниз, пока он не освободится из обоих боковых зажимов.

Подъёмная подбородочная дуга

Подбородочная дуга обеспечивает защиту только в полностью опущенном и заблокированном положении.

Не управляйте мотоциклом с поднятой дугой и не перемещайте её во время движения. Перед поездкой несколько раз сильно потяните дугу вверх, чтобы убедиться в её блокировке. Если она не фиксируется, прекратите использование и замените шлем.

1. Кнопка блокировки расположена снизу подбородочной дуги и разблокируется нажатием наружу.
2. Для подъёма нажмите кнопку наружу и поднимите дугу.
3. Поднимите дугу до крайнего верхнего положения, чтобы механизм удерживал её открытой.
4. Для закрытия опустите дугу до щелчка, подтверждающего фиксацию.\

Вентиляция и слух

Шлем оснащён увеличенным воздухозаборником в подбородочной части, двумя регулируемыми лобовыми воздухозаборниками, верхним воздухозаборником Supervent и крупным задним выпускным каналом.

Любой шлем снижает слышимость. Учитывайте это и постоянно контролируйте окружающую обстановку.

Перед использованием коммуникационной системы изучите местные, региональные, национальные и международные требования к применению устройств связи при управлении транспортным средством.

Подбородочная вентиляция открывается нажатием переключателя вверх и закрывается нажатием вниз.

Два лобовых клапана открываются нажатием крышек вверх и закрываются нажатием вниз.

Верхний клапан открывается нажатием на его заднюю часть и закрывается нажатием на переднюю.

Внутренняя подкладка и щёчные накладки

Подкладка и щёчные накладки являются важной частью защитной конструкции и должны быть установлены правильно.

Внутренняя отделка выполнена из влаговыводящего материала HydraDry. Посадку можно изменить, установив более тонкие щёчные накладки для более свободной посадки или более толстые — для более плотной.

Снятие и установка

1. Положите шлем вверх дном, подбородочной дугой от себя. Потяните каждую щёчную накладку внутрь, отсоединив кнопки и липучки. Запомните, как через накладки проходят ремни и как монтажная пластина входит между оболочкой и EPS.
2. Освободите внутреннюю подкладку от двух задних кнопок, затем от двух креплений у лба. Снимите верхнюю комфортную вставку, запомнив положение монтажной пластины между оболочкой и EPS.
3. Установите детали в обратном порядке.

Стирка

Снятую подкладку и щёчные накладки осторожно стирайте вручную в холодной воде с детским шампунем. Сушите естественным способом. Не стирайте в машине и не используйте сушильную машину.

Система аварийного снятия щёчных накладок

Аварийное снятие накладок и шлема связано с риском травмы и должно выполняться квалифицированными сотрудниками экстренных служб.

Во время процедуры нельзя двигать голову пострадавшего. Голову в шлеме необходимо надёжно стабилизировать.

1. Удерживая голову неподвижно, снимите подбородочную шторку, если она установлена.
2. Разрежьте или расстегните подбородочный ремень.
3. Проденьте палец в красную петлю одной щёчной накладки.
4. Потяните за петлю и извлеките накладку через нижнюю часть шлема.
5. Повторите для второй накладки.

Подбородочная шторка

При использовании шторка должна быть установлена правильно.

Установка

1. Найдите крепёжные выступы на наружной стороне шторки.
2. Совместите центр шторки с центром подбородочной части шлема и плотно вставьте выступы в пазы.

Снятие и уход

Крепко возьмитесь за шторку и потяните вниз. Стирайте вручную в холодной воде с детским шампунем и сушите на воздухе. Не используйте стиральную или сушильную машину.

Срок службы и утилизация

Использование шлема с признаками износа может привести к тяжёлой травме или смерти.

Шлем имеет ограниченный срок службы. Замените его при заметных признаках старения или износа: изменении посадки, трещинах, коррозии, истирании или разлохмачивании деталей.

Рекомендация производителя: замените шлем не позднее чем через 5 лет с даты изготовления, указанной на внутренней подкладке, даже если он не подвергался удару и не имеет видимых повреждений.

При покупке нового шлема уничтожьте старый, чтобы исключить повторное использование. Не продавайте и не отдавайте старый шлем. Со временем защитная подкладка принимает форму головы владельца и может не обеспечить другому человеку надлежащую защиту.

Отказ от ответственности владельца

Ни одно средство индивидуальной защиты не может предотвратить все травмы при аварии или падении. Мотоциклетная езда по своей природе опасна, и использование шлема не исключает травму или смерть. Даже авария на небольшой скорости может привести к тяжёлым последствиям. Пользователь принимает на себя риски, связанные с этой деятельностью. Положения оригинального руководства об отказе от требований к Icon® Motosports, Lemans Corporation и Zhejiang Vista Sports Goods Co. Ltd. применяются в пределах, допускаемых законодательством соответствующей страны.