Это самые тяжелые грузики в линейке LSL, которые лучше всего гасят вибрации руля. Демпфирование происходит не только из-за веса, но и благодаря конструкции с двумя точками крепления внутри трубки руля или клипона — это позволяет грузику работать как распределительный динамический демпфер, который гасит внутренний резонанс и колебания. Это позволяет эффективно гасить как мелкий зуд от мотора, так и крупные колебания от дорожного покрытия, распределяя вибрационную волну по длине руля.
